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汽車新鮮事
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汽車的性能，該如何透過動力改裝提升
發佈日期：2018-12-19
車主們可能會希望提升愛車的動力，而愛車動力的提升，小編在這裡要介紹的方法，是改寫發動機控制器裡面的動力晶片。
實際的做法，最常見的就是發動機控制器電腦程式的調校。
汽車發動機控制器電腦程式的調校目的，在使它能提供動力提升後所需的正確供油量與點火時間。過去常見的手法，是利用外掛電腦的方式，介入發動機控制器的運作迴路。
不過由於改裝技術進步、汽車發動機控制器的程式能被覆寫，現在只要透過專業設備，就能改寫原廠發動機控制器電腦內的程式，只要功力夠強，連變速箱程式、油門反應、增壓值高低都可一併調校。
有點改裝幅度的車輛，往往都必須針對供油點火這部分進行修改，目前發動機控制器調校的改裝方式有三種。
使用可程式電腦進行跨接
這種方法基本上車輛還是保留原廠電腦，只是透過外掛另外一顆電腦的方式，來介入原廠電腦的運算，已達到改裝技師所需要的供油與點火程式。
換掉原廠電腦
這種方式，就是將原廠電腦完全移除，使用全取代式電腦取代原廠電腦，不過這種電腦功能強大價格昂貴，且程式撰寫相當複雜繁瑣，因此會使用到此類電腦改裝的車輛，往往改裝幅度相當大或是有特殊用途，目前比較少見。
寫入式的晶片改裝
所謂的晶片其實就是電腦程式，只是早期想要改變原廠發動機控制器內部程式，只能透過燒錄好新程式的ROM晶片，抽換掉原廠晶片，來改變電腦程式的運作，因此才有晶片改裝的名稱。
現在，則因為原廠發動機控制器的電腦，採用了可編程覆寫的設計，因此只要透過特殊儀器或工具，不須改變電腦上面的任何硬體，就能將新的程式覆寫到原廠發動機控制器電腦內，達到發動機控制器調校的目的。
而前述這些動作，基本上會動到點火正時、供油比例、噴油速率、斷油延後與提高增壓值等，關於汽車動力性能提升的項目。
目前寫入式晶片的調校方式，主要可區分為OBD II直接寫入與發動機控制器外殼開板等兩種技巧。
其中，OBD II直接寫入有極高的便利性與快速性，只要透過手提電腦與OBD II專用連接器，就能將新的電腦程式，就由OBD II診斷插頭灌入原廠發動機控制器電腦內，完全不須拆卸任何零件就可完成發動機控制器調校的動作。
至於發動機控制器外殼開板，那就要拆下原廠的電腦，然後打開鋁製外殼，再利用專用儀器將程式寫入原廠的發動機控制器內，這種作法大多是針對尚未破解電腦程式的新車。
發動機控制器的調校，目前也有實例可講。
2013年左右，英國汽車媒體【DRIVE】找了一部奧迪Audi B8 S4，要測試經由改寫ECU後，是否能夠拉近與RS4的差距，甚至有沒有可能超越。
這個實例所使用的，是由REVO Techink來改寫ECU，可以看到過程非常的簡單，只需將一個手掌大的專用儀器插上車上的OBD II插頭後，幾秒就完成發動機控制器的改寫，十分簡便。
原廠奧迪B8 S4 Avant搭載3.0升V6機械增壓引擎，最大馬力333，靜止加速到時速100公里花5.2秒，僅有制動、排氣管及接桿部份的改裝；而對照組的奧迪B8 RS4，則是4.2升V8自然進氣引擎，最大馬力450，靜止加速到時速100公里只需4.7秒。
兩車雖然都有Quattro四驅系統，但RS4多了Launch Control，在起步部份可說是非常有利，如此大的性能差異，在一開始的原廠對原廠試跑車就可以清楚看到，RS4可以說是一路海放S4，但S4在改寫了發動機控制器後，表現則大不相同。
最後小編要提醒，發動機控制器的調校只是軟體部分的修改，在做這種動作的時候，也要搭配一定程度的汽車硬體改裝，不然效果是很有限的。
另一方面，發動機控制器的調校，通常是汽車的引擎涉及傳遞及感知器信號的改裝，或者引擎使用環境特殊的狀況下，就有必要進行。
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實際的做法，最常見的就是發動機控制器電腦程式的調校。
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不過由於改裝技術進步、汽車發動機控制器的程式能被覆寫，現在只要透過專業設備，就能改寫原廠發動機控制器電腦內的程式，只要功力夠強，連變速箱程式、油門反應、增壓值高低都可一併調校。
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寫入式的晶片改裝
所謂的晶片其實就是電腦程式，只是早期想要改變原廠發動機控制器內部程式，只能透過燒錄好新程式的ROM晶片，抽換掉原廠晶片，來改變電腦程式的運作，因此才有晶片改裝的名稱。
現在，則因為原廠發動機控制器的電腦，採用了可編程覆寫的設計，因此只要透過特殊儀器或工具，不須改變電腦上面的任何硬體，就能將新的程式覆寫到原廠發動機控制器電腦內，達到發動機控制器調校的目的。
而前述這些動作，基本上會動到點火正時、供油比例、噴油速率、斷油延後與提高增壓值等，關於汽車動力性能提升的項目。
目前寫入式晶片的調校方式，主要可區分為OBD II直接寫入與發動機控制器外殼開板等兩種技巧。
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至於發動機控制器外殼開板，那就要拆下原廠的電腦，然後打開鋁製外殼，再利用專用儀器將程式寫入原廠的發動機控制器內，這種作法大多是針對尚未破解電腦程式的新車。
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原廠奧迪B8 S4 Avant搭載3.0升V6機械增壓引擎，最大馬力333，靜止加速到時速100公里花5.2秒，僅有制動、排氣管及接桿部份的改裝；而對照組的奧迪B8 RS4，則是4.2升V8自然進氣引擎，最大馬力450，靜止加速到時速100公里只需4.7秒。
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