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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
馬自達Mazda一開始，與汽車完全無關！
發佈日期：2018-08-30
最近，有人在【爆怨公社】臉書社團抱怨說，他開馬自達要接女友一起去吃火鍋，結果女友因為只想坐賓士而放鳥他，對此小編要說，馬自達也有自己的特色啦！
馬自達的公司是在1920年1月30日由松田重次郎以【東洋軟木工業有限公司】的名稱成立。
所以，馬自達一開始也不是生產汽車，它是生產跟汽車幾乎沒啥關聯，用於保溫熱水瓶的軟木及冰箱零組件喔！想不到吧？
1927年，【東洋軟木工業有限公司】改名為【東洋工業有限公司】，開始生產鑿岩機、工具機、三輪卡車馬自達號等。
1940年，東洋工業開始生產小轎車，另外因為處在第二次世界大戰期間，三輪卡車的生產停止而改為生產步槍，直到1945才恢復，1948年，東洋工業的三輪卡車有所進展。
1950年，東洋工業開始生產四輪載貨車，1958年則開始生產比較大的四輪載貨車。
1960年代起，東洋工業跨足四輪乘用轎車的領域，陸續推出R360 Coupe、Carol 360、Familia等車款。
其中在1961年2月，該公司與作為奧迪汽車前身的德國NSU車廠取得汪克爾引擎的技術，並且還推出許多轉子引擎的量產車款呢！
另一方面，日系車廠在1960年代也紛紛拓展外銷市場，最初呢，東洋工業也和各國銷售公司以簽約的方式輸出汽車，但因為東洋工業研判跟日本一樣是靠右駕駛的澳洲比較有市場潛力，因此就在1967年4月在墨爾本成立獨資公司，並在1969年春天輸出馬自達R100車款。
1970年代前期，全球性的石油危機發生，因為東洋工業推出的車款大多是搭載油耗表現較差的轉子引擎，因此公司一度面臨經營危機，後來是在當時的住友銀行，現今的【三井住友銀行】協助下才解除危機，這使得這家銀行以馬自達的汽車為公司用車。
1980年代的日本泡沫經濟期間，馬自達大量擴張副品牌及通路，當中甚至包括福特汽車的車款Autorama這個品牌，結果導致公司二度陷入經營危機。
為此，東洋工業重新整合，於1984年改為現行的【馬自達有限公司】，以MAZDA為單一品牌進行行銷，對於銷售通路，該公司也有加以整合。
1990年代末期，馬自達還將雪鐵龍、蘭吉雅車款引進日本，直到馬自達加強與福特汽車的合作關係才停止引進。
從2000年開始，馬自達加強原本就擅長的運動化外觀設計、強化操控行駛的性能，獲得歐美市場的好評，進而擺脫低迷的銷售情況。
特別是在2007年，馬自達的營業額創下有史以來的最高紀錄，並且還在福特汽車集團的中小型汽車銷售取得一定的成果，不過這年也發生金融風暴，福特以低於3.5%的出資比率，出售對馬自達的持股。
2010年10月，馬自達提出創馳藍天技術，針對引擎、車身底盤、變速系統等主要元件加以強化，創下了不錯的銷售成績。
但2012年6月，由於環保意識抬頭，人們逐漸重視汽車的油耗表現、廢氣排放等問題，以至於馬自達的轉子引擎遭遇瓶頸，遂停止生產RX-8車款，延遲了新型轉子引擎的發表。
另外在2012年5月，馬自達陸續跟義大利飛雅特集團旗下的愛快羅密歐共同開發敞篷車款；9月跟馬來西亞成功集團子公司伯麥茲汽車私人有限公司合作生產CX-5，另外跟俄羅斯汽車製造廠索勒斯汽車合作生產CX-5與馬自達6。
而自2013年1月起，馬自達也陸續在墨西哥、泰國投資設廠，生產多款自有品牌的汽車。
2013年11月，馬自達在得到豐田汽車混和動力技術的奧援後，推出創立以來首部混合動力車馬自達3，另外馬自達也跟豐田汽車共同聲明，將在墨西哥的新工廠幫忙豐田汽車貼牌生產汽車。
那麼，馬自達的名字是怎麼來的呢？
很簡單，就是取自創辦人松田重次郎當中，松田的日語發音Ma-Tsu-Da，英語變體就是我們所熟悉的MAZDA，而大中華地區則都直接音譯為馬自達。
而馬自達目前使用的商標，是在與福特公司合作之後所採用的，橢圓中展翅飛翔的海鷗，一方面代表MAZDA中的M字樣，另一方面也象徵，馬自達公司即將展翅高飛，藉著無窮的創意、真誠的服務來邁向新世紀
目前的馬自達，是日本第五大汽車製造廠，而且依舊是唯一將轉子引擎大規模投入汽車生產的世界級汽車廠商。
另外，馬自達跟福特、豐田這兩家知名汽車大廠，目前也都還有合作喔！
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