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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
汽車燃油經濟性，是可以計算的
發佈日期：2019-03-25
汽車燃油經濟性簡稱油耗，是汽車在保證動力性的基礎上，以儘可能少的燃油消耗行駛的能力。日語習慣稱之稱燃費，即燃料消費之意。它是指機動車輛使用單位容量燃料可行走的距離，也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面狀況、引擎油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。
汽車燃油經濟性通常用每單位距離所使用燃料總量，或每單位燃料使用所行距離來計量。其中，每單位距離所用燃料總量，最常見的單位是行每100公里的公升量（L/100 km），這種測法在歐洲、中國、加拿大、澳洲和紐西蘭地區使用，該值越低表示燃料消耗效率越好。
其次，每單位燃料使用所行距離最常見的單位，是每加侖燃料所行英里數（mpg）或每公升燃料所行公里數（km/L），這測法在英國(mpg)、美國(mpg）、日本（km/L）使用。如果使用的單位是mpg，那麼搞清楚他算的是哪個加侖是很重要的，可能是美制加侖或英制加侖。英制加侖大約比美制大20%。較高的mpg表示同樣的燃料可以行更遠的距離。
汽車燃油經濟性在實際上，也有兩種測定法：一是行駛試驗法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進行等速油耗試驗。首先，汽車在進行駛試驗時，應用的主要儀器就是車輛道路測試儀，它是採用安裝在車上的光電路面探測器照射路面，把路面圖像轉變為頻率信號，最後反映的是汽車行駛的距離，再通過其內部計時器給出不同時間的車速。當進行油耗試驗時，再配以流量感測器，即可測出車輛在任一時刻、任一車速的耗油量。
其次，汽車在平坦道路上行駛的油耗，為等速百公里油耗。所謂的等速，還要計入以不同車速等速行駛的情況，不同車速的等速行駛，百公里油耗是不同的。
選擇一段無坡度的平坦水泥路面或瀝清路面，汽車以最高擋分別以不同車速(可每隔10 km/h的車速取一個點 )等速行駛完這段路程，往返一次取平均值，消除風和坡度影響，記下油耗量，即可獲得不同車速下汽車百公里油耗，即所謂等速百公里油耗。其形狀一般是兩頭高中間凹。當然各種型號的車輛，即使同一種型號的車輛，其凹下的位置和深度是十分不同的。
由於等速油耗與實際行駛情況有很大差別，實際上不能全面地評定汽車的燃油經濟性。一般都採用迴圈油耗來評定汽車的燃油經濟性。迴圈油耗是指在一段指定的典型路段內汽車以設定的不同工況行駛時的油耗，起碼要規定等速、加速和減速3種工況，複雜的還要計入起動和怠速停駛等多種工況，然後折算成百公里油耗。
一般而言，求得的迴圈油耗還要與等速百公里(指定車速)油耗加權平均取得綜合油耗，以便更科學地評價汽車的燃油經濟性，不過有時也不嚴格地稱這種綜合油耗為迴圈油耗。所以，現代轎車給出的城市油耗和公路油耗更全面地說，應該是城市綜合油耗和公路綜合油耗，也有簡稱為城市迴圈油耗和公路迴圈油耗，在我國也更簡單地稱為城市油耗和公路油耗。
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