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【系統升級換裝】福斯 高爾夫/VW Golf MK8/APR MK8代更新#刷新ECU#ECU程式升級方案#原廠渦輪增壓器所沒有的強大動力#OiCar新北市板橋區推薦汽車保養維修線上預約保障服務 2022-10-24 10:02

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APR MK8代 更新：相信各位APR的鐵粉們都知道, 每次VAG有新的平台推出時, APR絕對都不會是搶第一個推出產品的, 理由很簡單, 因為如果不夠完美和穩定的產品, 就不符合APR的公司信念, 因此APR的研發和測試時間絕對都比其他競爭對手還要長.
幾個月前，APR宣布破解了 Simos 19.x ECU 並開始了調校 2.0T EA888.4 所有引擎的程序。進入 ECU 內只是任務的開始。在現場實際刷新 ECU、提取原廠二進位資料 (binaries)、 找到所有圖資並充分了解一切如何協調運作 - 這一切都需要在各平台車種調校、測試、驗證和測試廢氣排放等等之前完成。APR工程師分析了歐洲/ROW (世界各國) 規格車輛和美國/NAR 本土規格車輛的設置數據差異，很明顯的：在某些情況下，歐規車種和美規車種之間存在著相當大的差異，因此需要進行很多調校才能滿足我們的全球市場。
APR很高興地宣布，我們即將發佈該平台的第一個ECU程式升級方案。這伴隨著非常廣泛和嚴謹的調校測試程序，包括為測試車輛配備了許多額外的傳感器，以分析數百種關鍵的即時數據，確保我們不會過分壓榨此平台。 APR的工程師們也測量了各種不同位置的溫度和壓力，包括渦輪壓縮機入/出口、 渦輪前/後、觸媒、中冷器等。此外，也測量了渦輪軸速度以確保在追求動力時不會達到危險的範圍，並且同時測量其他各個區域的溫度和壓力，以確保我們不會過度加熱或過度加壓敏感的塑料部件。然後，所有這些數據將會用於驗證來自 ECU 行車電腦的建模信息。 額外的傳感器通過我們自行開發的的 Motec C125 儀表板進行記錄，並與我們專有的 APR ECUx 記錄套件中的數據相結合, 進行比對。
這些做法使我們能夠調效出非常具有侵略性但沒有風險的程式。通常，當您的駕駛變得激烈時，我們所製作的程式必須承擔從長遠來看會是Ok的風險。但是使用適當的數據記錄設備，我們能夠確保在調整過程中不是靠玩猜謎遊戲而達到目的。 我們能正確的知道當性能輸出對各種組件造成過高溫度時的限制，因此我們建立了安全程序來控制引擎的輸出。值得慶幸的是，在這個平台上，這意味著我們能壓榨出過去VAG平台車輛上的原廠渦輪增壓器所沒有的強大動力！
請持續關注近期的更多更新。我們已經為新一代 MK8 / EA888.4 引擎準備了多個階段的改裝升級方案、可對應各種不同辛烷值汽油，甚至渦輪增壓套件和程式軟體優化，以及我們的大量硬體模組，包括進氣、中冷器、增壓管、點火產品等等！這個平台已經在塑造更令人興奮的第 3 代！
在此附上APR開發車輛引擎室內的照片，可以看出在APR的研發團隊在調校訓練中使用了許多額外的傳感器已取得最大量的引擎資料以確保所製作出來的ECU程式擁有最高的性能和穩定性！
全德汽車(民族店) 新北市板橋區
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