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汽車新鮮事
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秒準Tesla Model Y，FORD Mustang Mach-E 純電休旅來勢洶洶
發佈日期：2021-03-30
特斯拉在電動車市場上，佔有非常高的銷售比例與技術領先優勢，
這種情況也讓沉睡中的各品牌大廠驚覺大勢不妙，市場已被慢慢侵蝕，
紛紛按捺不住利用原有的龐大資源與研發實力，挑戰特斯拉這位後起之秀。
可別小看這些傳統大廠背後的資源，畢竟都是幾十年或者上百年的自家老本行"造車"，
大旗一揮下游整個汽車零件產業鏈全部都動起來，開始進行"快速"的電動車轉型計畫，
更有許多大廠放棄了新一代的燃油引擎研發，除了可以省下高不可攀的研發費用外，
也可以全力發展電動車型，Tesla在全世界汽車製造廠中掀起了一波鯰魚效應!!
當然FORD也不例外，旗下Mustang推出首款高性能電動休旅Mach-E，
在短短幾年間從研發到量產，雖然Tesla銷量持續成長，
但今年二月美國電動車市場佔比從一年前的81%下滑至69%，Tesla已非電動車主唯一選擇，
這就是拜今天要介紹的FORD Mustang Mach-E所賜，也是目前最暢銷的電動車之一，
代表著這些傳統造車大廠真不是吃素的，所謂高手出招一鳴驚人。
在FORD Mustang Mach-E電動休旅車身上就不難看出傳統品牌的造車工藝，
Mach-E傳承了Mustang家族主要的設計元素，車頭充滿張力的線條，
修長的鯊魚頭大燈組與前護罩、三柱狀尾燈，全身上下都帶有滿滿Mustang家族風味，
車頭前方野馬標誌還有新的點亮功能，也顯Mach-E在家族裡有獨特的定位!
雖然同樣也是電動車，但與MODEL Y卻有著不同的感官享受，這也是傳統車廠優勢所在。
Mach-E車身尺寸為長:4739mm、寬:1881mm、高:1621mm、軸距2984mm，電池設置於車身底部，
除了能降低車輛重心外，也有利於提升車身穩定性與操控性!!
Mach-E可用DC快充，最大充電150千瓦，從10%充到80%只需要45分鐘完成，
採用單速比變速箱，驅動方式提供了全時四驅與後驅車型選擇，使用永磁電動馬達驅動。
外媒在滑行阻力上進行測試，Mach-E需要多Tesla 31%的功率才能保持75mph的速度，
EPA測試的綜合里程達432公里，是Tesla之外最好的續航力車款。
外型上Mach-E經過空氣力學設計，以低風阻來提升車輛的續行能力，四車門上都沒把手設計，
取而代之的是B柱上的按鍵與隱藏式輔助把手，按下時前門就會彈出，而後門則無隱藏把手，
按鍵設置後門窗戶旁，Mach-E也可透過手機藍芽連接，在駕駛靠近車輛時就能自動偵測解鎖。
Mach-E將中控功能全部整合進15.5吋中央螢幕中，儀表則是使用了10.2吋螢幕顯示，
讓整個中控台變的精緻簡約，中控台上看不到喇叭孔，而是將音箱融入於中控台上方，
方向盤上依然有實體的控制快捷鍵，方便駕駛行車時操控，車頂的全景天窗玻璃，
則使用了特殊的紅外線塗層，可有效隔離外部熱源與紫外線照射傷害。
Mach-E電池可分為標準版75.5kWh與增程版98.8kWh，性能從255hp/42.2kgm到459hp/62.4kgm，
入門版車型提供255hp馬力，後驅版單次可行駛里程為370km，扭力42.2kgm，
0-96km/h加速能在6秒內完成，四驅版單次可行駛里程則為338km，59.2kgm，
0-96km/h加速為5.5秒完成。
最高性能的GT版車型可行駛里程為378km，性能則為459hp/62.4kgm，
0-100km/h加速只需短短的3.7秒就能完成，極速則為200km/h，
並配有MagneRide自適應懸吊系統、20吋輪圈、紅色煞車卡鉗與GT專屬得座椅、方向盤設計。
置物空間上Mach-E後置物箱容積為821公升，將後排收折後可增至1687公升外，
車頭前方傳統的引擎室也改成了136公升的置物空間，空間使用上可以滿足車主大部分需求。
美國媒體Electrek更將Mach-E譽為FORD Mustang車系56年來最重要的車型，
Mach-E在美國EPA公佈的續行數據為300英里約483公里，
而最重要的自動駕駛輔助功能也已達到特斯拉Auto Pilot當前狀態的95%，
但FORD對於自動駕駛更為小心謹慎，車輛頻繁啟動或停止時都需要車主的介入，
當然Mach-E也具備了OTA空中更新技術。
Electrek更拿Mach-E與MODEL Y進行對比測試，而測試的編輯可是MODEL Y的車主，
最後說:"無論性能、內飾、空間方面，均明顯優於MODEL Y，對於還沒有做好從燃油車
換到特斯拉的車主來說，FORD Mustang Mach-E似乎更容易上手。"
可見傳統車廠進入電動車市場有著雄厚的天生優勢，不容小覷!!
去年底國內已有網友捕獲一台美規進口的Mach-E，
期盼在2021年中下旬，就能在路上看到Mustang Mach-E電動野馬的身影了~
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9.不強迫推銷保障:創造友善的保修環境，不當冤大頭。
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紛紛按捺不住利用原有的龐大資源與研發實力，挑戰特斯拉這位後起之秀。
可別小看這些傳統大廠背後的資源，畢竟都是幾十年或者上百年的自家老本行"造車"，
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這就是拜今天要介紹的FORD Mustang Mach-E所賜，也是目前最暢銷的電動車之一，
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Mach-E傳承了Mustang家族主要的設計元素，車頭充滿張力的線條，
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雖然同樣也是電動車，但與MODEL Y卻有著不同的感官享受，這也是傳統車廠優勢所在。
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外媒在滑行阻力上進行測試，Mach-E需要多Tesla 31%的功率才能保持75mph的速度，
EPA測試的綜合里程達432公里，是Tesla之外最好的續航力車款。
外型上Mach-E經過空氣力學設計，以低風阻來提升車輛的續行能力，四車門上都沒把手設計，
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讓整個中控台變的精緻簡約，中控台上看不到喇叭孔，而是將音箱融入於中控台上方，
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則使用了特殊的紅外線塗層，可有效隔離外部熱源與紫外線照射傷害。
Mach-E電池可分為標準版75.5kWh與增程版98.8kWh，性能從255hp/42.2kgm到459hp/62.4kgm，
入門版車型提供255hp馬力，後驅版單次可行駛里程為370km，扭力42.2kgm，
0-96km/h加速能在6秒內完成，四驅版單次可行駛里程則為338km，59.2kgm，
0-96km/h加速為5.5秒完成。
最高性能的GT版車型可行駛里程為378km，性能則為459hp/62.4kgm，
0-100km/h加速只需短短的3.7秒就能完成，極速則為200km/h，
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OiCar會員預約保障權益:
1.先報價後施工保障:嚴格規範流程，保障車主權益。
2.車廠資訊透明保障:履歷透明化不用碰運氣，讓您1分找到專業。
3.保修糾紛協調保障:不用委曲求全看臉色，保障會員消費權益。
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