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【系統升級換裝】【進發柏仕車業】馬自達/MAZDA CX-5/油門反應遲鈍#消除TURBO LAG先天問題#油門加速器效能#DTE產品特性說明#自我學習功能#新竹縣竹東BMW推薦保養改裝維修車廠 2020-02-17 16:05
本店選購套餐組 任何升級 改裝套件加購 DTE 電子控制器，
原價 13000元 配套專案 8折優惠，現貨供應多款車係 歡迎洽詢～
DTE產品特性說明………
市面上有很多所謂的 #油門放大器 來混淆消費者，
今天特地來解說一下DTE SYSTEMS PEDALBOX +油門加速器與其他廠牌有何不同…………
#油門放大器不等於油門加速器#油門放大器不等於油門加速器
#油門放大器不等於油門加速器。很重要說三遍!!
DTE-SYSTEMS PEDALBOX +第二代油門加速器產品說明
1:第二代油門加速器採用64位元組晶片。
2:第二代油門加速器是針對油門踏板角度改變，來提早改變輸出功率曲線，
而不是用放大訊號以及使用欺騙訊號來強迫引擎電腦發布錯誤指令。
3:目前業界唯一採用SETN通訊協定技術取代類比訊號傳遞，
這樣才能同步溝通訊息不延遲。
4:保留30%自我補正功能，配合車主輕度改裝。
5:自我學習功能，同一台車不同人駕駛，隨時保持最佳油耗輸出最大動能。
6同廠牌不同車型換車直接安裝。（新舊踏板插頭不在此條例）
7:程式可升級與優化。
8:對於渦輪車可消除TURBO LAG先天問題。
9油電車的純電模式行駛，充電速度高於原廠設定。
10 安裝油門加速器對於油電模式轉換的頓挫感完全消除。
11油門加速器使用範圍為時速0-150公里。
12油門加速器綠色模式延遲500RPM換檔，橘色模式延遲700RPM換檔，
紅色模式延遲1000RPM換檔。
13 車輛的SPORT模式開啟不會覆蓋油門加速器本身的訊號，油門加速器會有追加效果。
14車輛狀況越好油門加速器發揮空間越大，反之亦然。
15油門加速器有三種模式，依序為 綠色（ECO）橘色（SPORT ） 紅色（SPORT+）
16每一個模式有七段微調一共21段，能讓車主調整到最適合駕馭模式
以上說明有助於車主對於油門加速器改變與既定觀念。
#油門放大器不等於油門加速器。
客戶分享～
因為最近看了車輛電路圖 ........ 發現DTE在油電車上的貢獻不只節氣門的改變
......... 還有其他地方也有改善 (如 : 冷氣 , 火星塞積碳) ,
目前我們還在持續做車輛追蹤~
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1:第二代油門加速器採用64位元組晶片。
2:第二代油門加速器是針對油門踏板角度改變，來提早改
而不是用放大訊號以及使用欺騙訊號來強
3:目前業界唯一採用SETN通訊協定技術取代類比訊號
這樣才能同步溝通訊息不延遲。
4:保留30%自我補正功能，配合車主輕度改裝。
5:自我學習功能，同一台車不同人駕駛，隨時保持最佳油
6同廠牌不同車型換車直接安裝。（新舊踏板插頭不在此條
7:程式可升級與優化。
8:對於渦輪車可消除TURBO LAG先天問題。
9油電車的純電模式行駛，充電速度高於原廠設定。
10 安裝油門加速器對於油電模式轉換的頓挫感完全消除。
11油門加速器使用範圍為時速0-150公里。
12油門加速器綠色模式延遲500RPM換檔，橘色模式
紅色模式延遲1000RPM換檔
13 車輛的SPORT模式開啟不會覆蓋油門加速器本身的訊號
14車輛狀況越好油門加速器發揮空間越大，反之亦然。
15油門加速器有三種模式，依序為 綠色（ECO）橘色（SPORT ） 紅色（SPORT+）
16每一個模式有七段微調一共21段，能讓車主調整到最
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......... 還有其他地方也有改善 (如 : 冷氣 , 火星塞積碳) ,
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進發柏仕車業 新竹縣/市竹東鎮
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