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前置後驅FR，部分豪華轎車採用的驅動布局
發佈日期：2019-01-15
前置引擎的後輪驅動布局，簡稱前置後驅，意指引擎重心在前輪軸之上或之前，藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車。
早期的汽車絕大部分都採用前置後驅的方式，目前則被各車廠主要使用在高級轎車或商用汽車。
前置後驅的優點，是引擎的重量能靠傳動系統分擔到後輪，整輛車的前後重量分配比較平均，操控性較佳，而且引擎位在車頭，剎車時重心向前，制動效果比較好。
另外，由於是後輪驅動，所以在爬坡、加速或車尾載重物時，能有較佳的加速性。
此外，前置後驅車，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大，也就是驅動輪的附著壓力增大，其牽引性能比前置前驅型式優越；前置後驅車軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
且其引擎、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置。前置後驅驅動形式的汽車，其轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅的缺點，就是前置引擎要把動力傳輸到後輪驅動，傳動系統元件較多，增加車重，油耗較傷，貫穿車廂地板中間的傳動軸以及後輪軸的差速器會佔據許多空間，另外，比較容易產生轉向過度的問題。
還有，前置後驅車由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性。
再來，前置後驅車縱置引擎、變速器和傳動軸等總成的佈置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，前置後驅車地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
此外，前置後驅車在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
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1970年代以後，前置前驅技術興起並得以完善，使得如今大多數轎車採用前置前驅。
近幾年來，中國大陸引進的寶馬BMW與豐田Toyota銳志投產，使得前置後驅動高級轎車受到極力推崇與市場關注。歐美前置後驅動品牌有邁巴赫Maybach、賓利Bentley、路華Land Rover、林肯Lincoln、勞斯萊斯Rolls Royce、法拉利Ferrari、保時捷Porsche、龐蒂克Pontiac、藍寶堅尼Lamborghini等不一而足。
前置後驅轎車以其性能特點，尤其是運動性能優勢，在中國大陸與歐美一直處於高端市場，產品具有價格昂貴的特點，競爭優勢在於能迎合部分人群的個性化要求。
隨著社會經濟和技術的發展，前置後驅動轎車的市場生命力也在不斷延續。
目前，由於前置後驅的價格昂貴，僅有部分高級豪華轎車為追求行駛性能，依然採用這種較為傳統的驅動形式，如中國大陸生產的BMW 325i、530i以及進口BMW轎車，賓利、賓士Benz、捷豹Jaguar等其他豪華轎車也多採用前置後驅的驅動形式。
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